English
Ang brake drum ay isang uri ng cast iron na may katulad na hitsura sa tamburin. Ito ay medyo lumalaban sa pagsusuot sa aplikasyon, ngunit ito ay masisira sa pangmatagalang aplikasyon. Samakatuwid, dapat tayong magsagawa ng higit na pagpapanatili sa drum ng preno sa araw-araw na paggamit. Gayunpaman, hindi sapat ang pagpapanatili. Ito ang susi na dapat nating iwasan ang pinsala nito mula sa pinagmulan. Ano ang dahilan kung bakit ang brake drum sa application ay marupok?
1. Kalidad ng brake drum. Ang brake drum ay gawa sa pig iron, kaya ito ay wear-resistant. Gayunpaman, ang mga brake pad ng kotse ay malutong pagkatapos ng lahat. Kung pupunta ka sa garahe at makipagkita sa iba't ibang brake drum na may iba't ibang antas ng pinsala, ang mga brake pad ng mga gulong sa likuran ay maaaring lumipad at magdulot ng mga pinsala.
2. Ang sobrang timbang ay ang bane. Kapag ang trak ay na-overload, ang preno ay kadalasang nagiging sanhi ng pagdirikit o mahinang pag-alis ng init, na naglalagay ng panganib sa aktwal na epekto ng pagpepreno. Samakatuwid, karamihan sa mga malalaking trak ngayon ay binago, maaaring baguhin ang mga kagamitang tumutulo o i-install ang "preno king". Kahit na ang dalawang uri ng kagamitan na ito ay maaaring mapabuti ang aktwal na epekto ng pagpepreno ng sobrang timbang na trak, agad din nilang pinabilis ang pag-crack ng drum ng preno.
3. Maraming katanungan tungkol sa paglalapat ng drip equipment at brake king. Ang kagamitan sa pagtulo ng tubig ay upang baguhin ang tangke ng imbakan ng tubig sa tuktok ng taksi, at akayin ang tubig sa drum ng preno sa mga gulong ng bawat sasakyan, at patuloy na tumulo ng tubig upang mabawasan ang temperatura, na maaaring mabawasan ang pagkabigo ng preno sa isang tiyak na antas. Gayunpaman, ang ilang mga driver ay hindi naiintindihan ang oras ng pagbaba ng tubig upang mabawasan ang temperatura. Kapag ang brake drum ay nasa mataas na temperatura at pula, ito ay tumutulo pa rin ng tubig, na napakadaling maging sanhi ng pag-crack ng brake drum.
4. Napakainit ng preno, at pumapasok ito sa pool. Maraming mabilis na pababang seksyon ang magdidisenyo ng water pool para sa pagbabawas ng temperatura sa gilid ng burol upang mabawasan ang temperatura ng brake drum. Kung ang temperatura ng drum ng preno ay masyadong mataas, ang direktang pagpasok sa reservoir ay napakadaling magdulot ng mga bitak, na maaaring malubha o pumutok pa.
5. Huwag pansinin ang inspeksyon sa mga ordinaryong oras. Ang ilang mga pabaya na driver ay kadalasang hindi madaling pakialam sa kondisyon ng kanilang brake drum. Sa kaso ng normal na pagpapanatili ng kotse, dapat nilang bigyan ng higit na pansin upang suriin ang kapal ng drum ng preno at kung mayroong labis at malubhang mga bitak.
Bilang karagdagan, ang abnormal na puwersa ng pagpepreno ay magiging sanhi ng labis na pagsusuot ng gulong kapag kuskusin sa kalsada, na magiging sanhi ng pagkasira ng gulong, sa labas ng bilog, pagtagas ng stainless steel wire, at ang buhay ng serbisyo ay hindi aabot sa mileage ng plano ng disenyo. Ang aktwal na operasyon ng tuluy-tuloy na pagpepreno sa pababang kalsada ay may mas mataas na mga kadahilanan sa panganib. Ang mga brake pad ay seryosong isusuot, at hahantong pa sa malalaking aksidente gaya ng sobrang temperatura ng software ng brake system at pagkasira ng sasakyan.
