English
Ang mga lansangan sa talampas at maburol na mga lugar ay kadalasang ginagawa ayon sa natural at heograpikal na kondisyon. Ang mga kondisyon ng kalsada ay lubhang kumplikado, na may matarik na dalisdis at mahabang kalsada. Ang tuluy-tuloy na pataas-pababang mga dalisdis ay karaniwang umaabot ng higit sa sampung kilometro, at ang pinakamahabang mga dalisdis ay umaabot ng higit sa sampung kilometro. Ang slope ay karaniwang umaabot sa 20 °. Bilang karagdagan, ang paggawa ng kalsada ay mahirap, at ang ibabaw ng kalsada ay karaniwang makitid. Karamihan sa kanila ay nasa paligid ng mga bundok o malapit sa mga bundok at ilog, na may tuluy-tuloy na pag-ikot at pag-ikot at mahinang paningin. Kapag nagmamaneho sa gayong mga kalsada, madalas na kailangang gumawa ng mga paghahanda para sa pag-iwas at paghinto. Dahil sa madalas na paggamit ng preno, madaling tumaas ang temperatura ng sapatos ng preno, bumaba nang husto ang friction coefficient ng friction plate, hindi sapat ang presyur ng hangin ng preno, ang fluid ng preno upang makagawa ng gas resistance, at iba pa, na magpapababa sa kahusayan ng preno, at maging sanhi ng pagkabigo ng preno sa mga malubhang kaso, na nagreresulta sa trahedya ng pagkamatay ng sasakyan. Samakatuwid, kapag nagmamaneho sa talampas at maburol na mga lugar, bilang karagdagan sa paggawa ng mahusay na trabaho sa pagpapanatili at pag-aayos ng sasakyan upang matiyak ang maaasahang kahusayan sa pagpepreno, ang ilang kaukulang mga hakbang sa pagpapanatili ay dapat ding gawin.
1、 Ang inspeksyon sa kaligtasan ay dapat palakasin ang inspeksyon bago at sa labas, lalo na ang mga teknikal na kondisyon ng pagpepreno, pagpipiloto, paghahatid at mga bahagi ng gulong ay dapat na buo upang matiyak ang maaasahang operasyon.
2、 Bago bumaba ang pipeline inspection, lalo na sa ilang mahaba at matarik na dalisdis, siguraduhing ihinto ang sasakyan at obserbahan ang sitwasyon ng highway, at pagkatapos ay maingat na suriin ang sistema ng preno upang makita kung buo ang presyon ng hangin, kung sapat ang presyon ng hangin, kung ang pipeline ng preno ay tumagas ng hangin (air brake), pagtagas ng langis (hydraulic brake), at kung ang mga bahagi ng hydraulic brake. Sa kaso ng anumang sitwasyon, dapat nating lutasin ito sa oras at hindi kailanman magsasamantala. Pagkatapos makumpirma ang mga item sa itaas, bumaba.
3、 Ang tamang pagpepreno ay gumagamit ng epekto ng traksyon ng makina at ng preno ng paa upang kontrolin ang bilis ng sasakyan. Ipinagbabawal na ibaba ang clutch pedal o i-slide sa neutral, at maiwasan ang emergency braking. Upang makatipid ng gasolina, ang ilang mga driver ay bulag na dumudulas sa neutral kapag bumababa, o kahit na patayin ang makina, na lubhang mapanganib. Kapag bumababa, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay umuusad, at ang puwersa ng pagkawalang-kilos ay nagiging puwersang nagtutulak ng pababa, na natural na nagpapabilis sa bilis ng pagmamaneho ng sasakyan. Ang mas matarik at mas mahaba ang slope, mas mabigat ang kotse, mas mabilis ang bilis. Ang driver ay kailangang gumamit ng preno upang bawasan ang bilis upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho. Bilang karagdagan. Ang madalas na paggamit ng foot brake ay magdudulot ng malaking pagkawala ng air pressure sa air reservoir at hindi sapat na air supply ng air compressor, na maaaring humantong sa hindi epektibong pagpepreno. Kung ang puwersa ng traksyon na nabuo ng makina na hindi humihiwalay sa transmission device ay ginagamit upang bawasan ang bilis ng sasakyan kapag bumababa, ang sasakyan ay hindi mag-overspeed. Ang mas mababa ang gear, mas mahusay ang puwersa ng traksyon, pag-iwas sa madalas na pagpepreno at pagtiyak ng kaligtasan.
4、 Siyentipikong pagmamaneho Kapag ang pababang dalisdis ay medyo mahaba at lalo na maraming matutulis na kurba, maaari kang magmaneho sa mga seksyon. Pagkatapos tumakbo ng malayo, huminto sa isang lugar na may banayad na slope at magandang view sa harap at likuran. Sa isang banda, hayaang mapuno ng hangin ang air reservoir, sa kabilang banda, hayaang lumamig ang brake drum at sapatos, at pagkatapos ay magmaneho muli.
5、 Paglamig ng brake drum Kapag tumatakbo ang kotse, ang kahusayan ng preno ay bababa nang malaki sa pagtaas ng temperatura ng brake drum. Samakatuwid, ang kotse ay nilagyan ng isang reservoir ng tubig. Bago bumaba, i-on ang switch ng water reservoir para bumuhos ito ng tubig sa panlabas na ibabaw ng brake drum para lumamig, na maaaring epektibong mapabuti ang kahusayan ng preno.
6、 Karamihan sa mga sasakyan na gumagamit ng de-kalidad na brake fluid para sa hydraulic braking ay gumagamit ng alcohol-based na brake fluid, at ang alkohol na nilalaman nito ay napakapabagu-bago. Ang madalas na pagpepreno ay madaling mapataas ang temperatura ng pipeline ng preno at maging sanhi ng air resistance, na hahantong sa pagkabigo ng preno. Kung pipiliin ang ilang de-kalidad na brake fluid na may mataas na boiling point at hindi madaling masira, ang kadahilanan sa kaligtasan sa pagmamaneho ay maaaring lubos na mapabuti.
Sa madaling salita, gaano man kalala ang mga kondisyon sa pagmamaneho sa talampas at maburol na mga lugar, basta't maayos mong kontrolin ang bilis at pagpepreno, at laging mag-ingat, ang iyong kaligtasan ay magagarantiyahan.
